我国广泛采用的钢轨接头形式是悬接而又对接

钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和相对式（） 钢轨接头对接和错接的优缺点各是什么？煤矿窄轨铁路如何采用？ 按钢轨接头与轨枕的相对位置分，我国广泛采用的是（） 接头必须采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于（），曲线段应错接，相对错距不小于（）。 采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm（） 钢轨的接头形式按两条钢轨接头的相对位置分为对接式和（）式。 相对式两股钢轨接头：即两股钢轨的接头左右相对它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨均匀我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头（） 采用接式钢轨接头，两钢轨接头相量不应超过40mm（） 对接接头是焊接结构中采用最多的一种形式,对接接头的坡口形式有( )等。 钢轨接头要悬接，直线段两股钢轨的接缝应对齐，相对差距不大于（）毫米。 目前广泛采用的钢轨形式是（） 钢轨按其对轨枕的位置可分为对接和错接,根据钢轨的位置可分为承垫式和悬接式。 对接接头在各种结构中，是采用（）的一种接头形式。 埋弧焊，采用的主要接头形式是对接接头、T形接头和搭接接头（） 高大模板支架立杆的接长接头必须采用对接接头连接，不得采用搭接接头连接。 高大模板支架立杆的接长接头必须采用对接接头连接，不得采用搭接接头连接。 埋弧自动焊时，采用的主要接头形式是对接接头、T型接头和（）。 钢轨接头的型式按轨枕的位置可分为悬接式和（）两种。 埋弧自动焊,采用的主要接头形式是对接接头、T形接头和搭接接头。 对接接头是在焊接结构中采用最多的一种接头形式（）