我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（）

钢轨接头压于轨枕之上，为承垫式接头（） 采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。 线路上钢轨接头采用相对式联结时，外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（） 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。 钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 在直线上相对式钢轨接头.直角错差不应超过mm（） 按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( ) 钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）式和承垫式。 钢轨接头的类型按轨枕支承形式分为和承垫式（） 钢轨接头按其相对于轨枕的位置，可分为悬空式和相对式两种（） 钢轨接头型式，按其对轨枕的位置分为（）和承垫式接头。 钢轨接头形式按其对轨枕的位置可分为悬接式和相对式（） 线路上的两股钢轨接头应采用相对式，特殊条件下采用相错式时，其相错量不得小于（） 异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板（） 画出相对式和相互式轨道接头