CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（）

CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） CRH380A型动车组受电弓分布在（? ? ?）。 CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） 检修CRH380A型动车组受电弓有时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板（） CRH380错型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm（） CRH380A型动车组受电弓监测装置在车（） CRH380A型动车组的受电弓设置在车（） CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车 CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差＞（）mm时更换 CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm 简述CRH380A统型动车组受电弓的工作原理 简述CRH380A型动车组碳滑板上表面裂纹的限度要求 CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）