CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换（）

CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。 CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（） CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换（） 检修CRH380A型动车组受电弓有时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板（） CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） CRH380A型动车组受电弓分布在（? ? ?）。 CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） CRH380A型动车组的受电弓设置在车（） CRH380A型动车组受电弓监测装置在车（） CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。 CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是N（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,应确保各部安装状态良好,碳滑板尺寸不过限,高度差符合要求,并对关节处的滚动轴承、滑动轴承进行注脂润滑（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车