CRH380A（L）型动车组受电弓两个滑板厚度差大于滑板必须进行更换（）

CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（） CRH380AL型动车组共有个牵引电机（） CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（） CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N CRH380AL型动车组在更换碳滑板过程中禁止升降弓、闭合EGS操作，防止碰伤夹伤。 CRH380AL型动车组在更换碳滑板过程中禁止升降弓、闭合EGS操作，防止碰伤夹伤（） CRH380AL型动车组动力配置（） CRH380AL动车组需更换一条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过（）mm CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏 CRH380AL型动车组在放电作业时，应确保动车组受电弓升起，主断闭合，且放电时间不得低于分钟（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） CRH380AL型动车组采用（）传动方式 CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） CRH380AL型动车组固定轴距为（）mm CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380AL型动车组弹片间距最小处尺寸≤mm,闸刀接触部分厚度≥mm（） CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（） CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。