允许速度大于120 km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度超过11mm时,视为钢轨 （1mm ）（）

允许速度vmax≤120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过判重伤（） 允许速度大于120km／h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于( )。 钢轨顶面擦伤的重伤标准：容许速度大于120km／h的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm（） 列车允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过lmm判为重伤（） 1Vmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度大于mm，判定为重伤钢轨（） 速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上，出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤（） 允许速度160km/h≥vmax＞120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤 速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤（） 允许速度小于等于120km/h区段当钢轨顶面擦伤深度超过mm时，应判为轻伤（） 设计行车速度200~250km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于mm视为重伤 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到,应及时修理或更换（） 允许速度vmax＞160km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过判轻伤（） υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（） 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 钢轨伤损重伤标准：Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过（） 允许速度不大于160㎞/h区段钢轨顶面上有长度大于50㎜且深度大于10㎜的掉块允许速度大于160㎞/h区段钢轨顶面长度大于30㎜且深度大于5㎜的掉块（） 允许时速200～250km线路，轨顶面擦伤重伤标准为：深度大于mm（） 允许速度V<120km/h区段线路钢轨擦伤深度超过时，须立即封锁线路，申请临时天窗更换处理（）