在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄( )，千万不要卸掉负荷。

柴油机在满负荷高转速过程中，突然卸负有可能飞车（） 负荷条件下，主手柄由16位突降至0位，柴油机不飞车，增压器不喘振，转速过度时间约为（） 主手柄提2位柴油机不升速的原因有( )。 当司机回手柄柴油机转速从1000转降到430转可在__秒内完成（） SK主手柄由保位至降位，柴油机转速不能下降，将主手柄至于升位，若柴油机转速能够上升为（） 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施（） SK主手柄由保位至升位，柴油机转速不能上升，将主手柄置于降位，若柴油机转速能够下降为（） 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施（） 内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速变化（） 内燃机车主手柄退回过程中，如柴油机转速不下降，为防止飞车，应采取措施。《操规》第24条（） 控制柴油机转速升速的触指是主手柄的（） 内燃机车提回手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升（） 主手柄置于升速位时，柴油机转速应在内升到1000±10转／分（） 直流机车柴油机启动时,司机控制器主手柄应置保位（） 主手柄置于1位，号触头闭合，柴油机维持最低转速（） 柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车)，柴油机转速在( )s内均匀升到1000r／min。 段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次 控制器主手柄在非“0”位时，柴油机转速失控可能是因为（） 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速（ ）变化。 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？