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()装设在副风缸的上部,其主要作用是当列车摘开本务后车列处于制动状态,需要车辆缓解进行调车时使用
单选题
()装设在副风缸的上部,其主要作用是当列车摘开本务后车列处于制动状态,需要车辆缓解进行调车时使用
A. 三通阀
B. 缓解阀
C. 远心集尘器
D. 通气管
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单选题
()装设在副风缸的上部,其主要作用是当列车摘开本务后车列处于制动状态,需要车辆缓解进行调车时使用
A.三通阀 B.缓解阀 C.远心集尘器 D.通气管
答案
主观题
工作风缸和副风缸的作用是什么?
答案
主观题
工作风缸和副风缸的作用是什么
答案
判断题
到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线,摘开软管前,摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量(不得采用紧急制动排风),并确认停留车辆中三辆自动制动机处于制动状态(旅客列车本务机车换挂时可不确认)。未摘解前,司机不得缓解车列。
答案
单选题
到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线,摘开软管前,摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量(不得采用紧急制动排风),并确认停留车辆中()辆自动制动机处于制动状态(旅客列车本务机车换挂时可不确认)。未摘解前,司机不得缓解车列。
A.一 B.两 C.三 D.四
答案
多选题
到达列车需摘开本务机车,摘开软管前,人员须与确认自动制动机达到最大减压量()
A.作业 B.调车 C.摘解 D.司机
答案
判断题
到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线,摘开软管前,摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量(不得采用紧急制动排风),并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态(旅客列车本务机车换挂时可不确认)。未摘解前,司机不得缓解车列。
答案
单选题
到达列车需摘开本务机车,摘开软管前,人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量()
A.作业 B.调车 C.列检 D.摘解
答案
主观题
摘机后,车列中的制动机仍处于制动状态时,只能用拉动(),降低副风缸的压力达到缓解目的。
答案
判断题
副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体裂损,吊架折断属于摘车临修故障范围()
答案
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中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连接()
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《事规》规定:客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定客运列车事故。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被()造成的事故,以及客运列车在()进行摘挂()或()发生的事故,均定客运列车事故。
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提升绞车的罐笼内,必须装设阻车器,其主要作用是什么
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