以下哪些制动需要考虑冲击极限。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（）
A. A
B. B
C. C
D. D
E. E
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以下哪些制动需要考虑冲击极限。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（）
A.A B.B C.C D.D E.E
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以下哪些制动需要考虑冲击极限（）
A.常用制动 B.快速制动 C.紧急制动 D.停放制动
答案
快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤（）
A.0、76m/s3 B.0、75m/s3 C.0、75m/s4 D.0、76m/s4
答案
下面哪些制动具有防滑保护功能。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（）
A.A B.B C.C D.D E.E
答案
在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限（）
A.≤0.75m/s3 B.≤0.76m/s3 C.≤0.77m/s3 D.≤0.78m/s3
答案
常用、快速制动冲击率（）
A.≤0.85m/s3 B.≤0.70m/s3 C.≤0.75m/s3 D.≤0.80m/s3
答案
在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤1.75m/s3（）
答案
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（ ）减速直至停车。 A、紧急制动 B、快速制动 C、电制动 D、最大常用制动
A. B. C. D.
答案
常用制动的特性（） A 常用制动具有防滑保护和受冲击限制 B常用制动具有空重车调整功能 C常用制动是不可恢复的 D电制动和空气制动实时协调配合且电制动优先
A. B. C. D.
答案
施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素C28（）
A.施行常用制动时，应考虑列车速度.线路坡道.牵引辆数和吨数。 B.施行常用制动时，应考虑车辆种类以及闸瓦压力等条件。 C.施行常用制动时，应考虑保持列车均匀减速，防止列车冲动。 D.施行常用制动时，应考虑机车车辆最高运行速度，道岔.曲线及各种临时限制速度的规定
答案
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列车制动系统具有（）功能 A常用制动 B停放制动 C紧急制动 D保持制动
下面哪些制动受冲击极限的控制（）
制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（）
那面哪些制动受冲击极限的控制（）
列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（）
主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（）
下列哪些制动属于电制动。A.再生制动B.紧急制动C.停放制动D.电阻制动（）
快速制动具有常用制动的1.5倍的制动力（）
为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（）
快速制动具有常用制动的1.5倍的制动力
施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？
CRH2A统型动车组制动分为常用制动、快速制动、紧急制动、耐雪制动（）
CRH2A统型动车组制动方式分为常用制动、紧急制动、快速制动、辅助制动、耐雪制动、停放制动（）
电制动和摩擦制动之间融合（混合）制动应是平滑的，并满足正常运行的冲击极限（）
常用制动平均冲动极限（）
制动功能分为常用、快速、（）、（）以及耐雪制动功能。
快速制动和紧急制动都考虑防滑保护（）
城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、快速制动、紧急制动、停放制动（）
常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（）
CRH2A动车组的快速制动具有常用制动的倍的制动力（）
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