分主次方向的车站，日常采取对次要方向终端信号按钮实施“按钮封锁（封闭）”（6502继电式集中联锁车站次要方向终端信号按钮揭挂标明线路或方向别“安全帽”）的安全措施，可不使用《接发列车安全卡控表》，但应制定具体作业办法，包括次要方向终端信号按钮解封（6502继电式集中联锁车站摘下“安全帽”）期间办理接发列车的防错办措施，纳入《站细》（）

进路的性质与方向，由进路的终端按钮决定（） 在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在线路上，设置移动停车信号（） 正方向救援，反方向返回车站：连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于（）位置，按调车方式运行，凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） 车站使用总辅助按钮改变闭塞方向后，应在内登记（） 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对车站方向，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 计算机联锁车站端各方向接发列车数量有显著区别时，应将行车量较少方向的列车终端按钮封闭，使用时解除封闭，具体办法纳入《站细》（） 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对区间方向（）对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（）线路上，设置移动停车信号牌（）防护 进路的性质和方向，由进路的始端和终端按钮共同决定（） 在进站道岔外方线路上封锁施工时，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，移动停车信号设置在进站道岔外方线路中心（） 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 终端杆的分角拉线应与线路分角线方向()。 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护 办理调车进路时，并置调车信号可以做方向的终端（） 好了手信号的显示地点：面向发车方向紧急停车按钮范围（） 在每个车站出站方向设置信号机（） 办理调车进路时，差置调车信号可以做方向的终端（） 办理调车进路时，单置调车信号可以做方向的终端（）