为避免尖轨尖端过于薄弱，在顶宽为处再作一斜切（）

加长顶铁，使尖轨尖端不离缝可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（） 尖轨尖端前基本轨轨缝中心处称 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时按不大于6‰的递减率递减（） 尖轨尖端前基本轨端轨缝中心处称为（） 尖轨顶宽mm以后才能全部承受车轮压力（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减（） 尖轨顶宽50mm及以上的断面处其顶面比基本轨顶低mm及以上时的道岔禁止使用（） 对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于（） m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。 道岔尖轨尖端处轨距作业验收允许偏差管理值为（） 普通单开道岔尖轨尖端处轨距铺设标准应为mm（） 当车辆逆向运行时，在尖轨顶宽40及以后，车轮才全部压在尖轨上（） 当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽mm及以后，车轮才全部压在尖轨上（） 尖轨尖端处轨距的作业验收容许偏差管理值为__mm 尖轨尖端处规矩的作业验收容许偏差管理值为+-mm（） 尖轨尖端处轨距的作业验收容许偏差管理值为_mm（） 提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处（） 两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从（） 为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以上部分，应完全由尖轨自身受力。 直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（） 尖轨开程是指尖轨切削部分尖端的（）之间的距离，尖轨尖端开程为80－110mm