本线主控站（或组团方案中的任意换乘站）经采取站控后，客流无法缓解且有增大趋势，属于级客控启动条件（）

接到网控命令后，本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制，原则上辅控站进站客流不应高于同时段该站正常客流的80%（） 现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况（） 对类微型消防车站为大客流站、换乘站、消防重点站（） 主控站值班站在及以上人员上报OCC申请启动一级/二级线控（或一级、二级组团线控），OCC根据线控分级方案向辅控站发布命令（） 将邻线车站对主控站影响较大的前1/3、2/3站点（含换乘站）作为辅控站，实施联控，属于线网控的第梯度措施（） 指重点站出现大客流或本线连续多个区段满载率偏高时，采取客流控制措施限制相关辅助控制车站（以下简称“辅控站”）进站乘客数量，通过合理均衡各站进站客流，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） 当启动二级线控后不能有效缓解大客流时，主控站及以上人员经报部门分管经理及以上人员同意后申请启动一级/二级网控（或一级、二级组团网控）（） 线控由该线路宣布启动，对本线运力紧张区段各站及以近区段各重点站进站客流进行控制（） 本线全线车站（含换乘站）停止进站5（/10/15）分钟，属于线网控的第梯度措施（） 甲站为 A线和 B线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（ ）个换乘方向。 换乘站启动站控情况下，线路客流量持续增大，换乘站付费区滞留乘客面积超过付费区有效面积的一半以上，且短时间内无法缓解，由__向OCC申请启动线控（） 换乘站客流较大时，在控制入闸客流基础上，控制__，减缓乘客换乘速度（） 运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定__、__、__、__等情况下车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到“一站一-方案，并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。（） 现场指挥点设立于受大客流影响最严重的车站车控室，当受影响车站包含换乘站时，可优先设立于换乘站车控室，特殊情况下由决定（） 大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（） 当2号线换乘1号线出现大客流时1号线凤起路站设置站厅蛇形铁马，减缓换乘客流到达1号线站台的速度，维持良好的换乘客流秩序，1号线凤起路站客流控制总指挥与2号线凤起路站现场负责人进行对接沟通，加强信息互通（） 前湾站为5、9号线换乘站，两线站厅共用，站台各自独立设置；乘客可通过站台到站台或通过共用站厅进行换乘；两线车控室共用。（） 指当实施单线级客流联控后客流压力仍无法缓解时，通过组织邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客数量，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 换乘站发生大客流时，应遵循的原则有哪些（）