简述MX-1型缓冲器的构造及工作原理？

MX—1型橡胶摩擦式缓冲器能量吸收率高达（）。 MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修（） MX-1型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） MX-1型缓冲器最大作用力为1800KN（） MX—2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（） 电力机车上现普遍采用的是MX—1型橡胶摩擦式缓冲器（） 电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？ 根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器（） 314MX-l型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） G1型缓冲器属于环簧缓冲器（） G1型缓冲器可以与普通1号缓冲器换装（） G1型缓冲器的主要优点是缓冲器（） MX－1橡胶缓冲器的主要问题是什么？ 液压缓冲器的工作原理为（）。 缓冲器的工作原理是什么？ 缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（） 电梯缓冲器按其结构原理可分为弹簧缓冲器和缓冲器（） 除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求：ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器，MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器，MT-2型缓冲器与MT-3型缓冲器可互换；装用MT-3型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座（） 聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器。 聚胺脂缓冲器属于耗能型缓冲器.（）