NRM（EUM）通过车站限速（）

列车以NRM运行，配备双司机通过车站时限速km/h（） 客车以NRM模式在正线运行限速60km/h，通过车站限速60km/h，进站停车限速50km/h（） 三检查一限速中“一限速”是指:事发列车在后续1至3个车站的线路区间限速运行、后续列车通过事发地点限速35KM/H运行。( ) 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行（） "CTCS-2区段，由车站值班员设置列控限速时，对有计划施工限速，列车调度员应根据“CTCS－2级区段施工计划命令限速表”，通过CTC或TDCS系统及时设置、发送列控限速调度命令给相关车站，车站应及时校验、签收，择机向列控中心发送列控限速调度命令。"（） 8号线载客列车通过具备屏蔽门/安全门车站时限速Km/h（） 限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站（） 普速铁路车机联控时，限速警戒含车站站内限速的不呼“含”字，不含车站站内限速的须呼“不含”（） 《技规》（高铁）第309条规定：列控限速数据包括线路号、相关受令车站、限速位置、限速值、限速执行方式、限速开始和结束时间等，侧线列控限速应增加车站号信息（） 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行（） 冰雪天气情况下，列车调度员来不及发布限速调度命令时，可先口头通知（或通过车站转达）司机限速，司机应立即按通知的限速要求运行（） 轮对抱死故障发生在区间时，如列车能动车，经行调允许后限速（通过侧向道岔限速），维持运行到最近车站清客后退出服务 转达限速调度命令的车站应在列车进入限速地点前的第几个车站以前传达、复诵完毕？ 《铁路运输调度规则》规定限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和车站 停在岔区的列车，司机需确认道岔位置正确、尖轨密贴限速通过岔区运行至车站（） 8号线载客列车通过具备屏蔽门/安全门弃用的车站时限速Km/h（） 营运车辆进出车站时限速为（）。