船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。

船舶航行中受风影响，货物受力最强位置是指船（） 船舶受风时，其风力中心的位置将随风舷角增大而：（） 船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（） 以船速vx,航行于深水的船舶,受横风的作用,其横向漂移速度vy与vx和相对风速Va的关系为（） 船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化（0°～180°）情况如下：（） 船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。 船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。 强风中船舶保向性，总的来说是：Ⅰ、随风速的提高而提高 Ⅱ、随船速的提高而降低 Ⅲ、随所操舵角的增大而提高 Ⅳ、与船速无关（） 在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（）Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度 船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（） 船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（） 船舶航行时测得的风是（）。 船舶常速前进中受风时：（） 航行中船舶受风作用，其运动状态将出现（）变化。Ⅰ．船速增加或降低；Ⅱ．向下风方向漂移；Ⅲ．船首偏转，船体倾斜。 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。 满载的超大型船舶在常速状态下航行,受正横风影响往往呈现（） 船舶航行时所测的风是（） 船舶后退中,正横前受风,则（） 满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现：（） 船舶受风面积越大（）。