车辆段柔性架空接触网采用简单链形悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道较多的地方，采用软横跨或硬横跨形式（）

接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（） 柔性段架空接触网采用简单链形悬挂时，吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合要求，吊弦长度不宜小于mm（） 按承力索的设置情况，柔性架空接触网分为简单悬挂和链形悬挂两种类型（） 接触网悬挂类型应采用全补偿简单链形悬挂或全补偿弹性链形悬挂。接触网的性能应满足重载列车运行要求（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 正线线路接触网采用__悬挂，车厂线接触网采用柔性悬挂 （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 在地铁柔性架空简单链型悬挂接触网系统中，主要设备、材料包括哪些 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网 常州地铁1号线线采用的柔性分段绝缘器分为三种规格：（1）柔性简单悬挂单接触线分段绝缘器、（2）柔性链型悬挂单接触线分段绝缘器、（3）柔性链型悬挂双接触线分段绝缘器（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用简单悬挂时应适当增加接触网的张力，同时明确允许通过的列车速度。接触线（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） 柔性接触网根据悬挂类型的不同，还分为链型悬挂、简单悬挂等（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 柔性分段绝缘器分为三种规格：柔性简单悬挂单接触线分段绝缘器、柔性链型悬挂单接触线分段绝缘器、柔性链型悬挂双接触线分段绝缘器（） 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 接触网一般应采用半补偿链形悬挂（）