昆明地铁首期工程及支线地铁列车在车站进行运营模式转换时，司机应确保列车车门及站台门已经开启（）

昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每辆车车窗数量为扇（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为（） 昆明地铁首期工程及支线列车二系弹簧充气高度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车原则上不使用RM2模式驾驶列车，RM模式失效情况除外（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线列车车门图标为两三角形图标相对，表示车门“障碍检测”功能（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机室侧门净开宽度为mm（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车数字输入模块DIM只有输入没有输出（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW2超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 昆明地铁首期工程及支线列车仪表灯的额定电压为24V（） 昆明地铁首期工程及支线列车电机采用（弹性悬挂）方式支撑在构架上