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通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力

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通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力
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通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力?
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遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力
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遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力。
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列车牵引时纵向力的传导顺序是()
A.车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁 B.车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁 C.车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁 D.车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板
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单选题
列车制动时纵向力的传导顺序是()
A.车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁 B.车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座 C.车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座 D.车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁
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两万吨列车通过分相区操纵
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两万吨列车通过分相区操纵?
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