列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为（）

产生列车在中间站停站时间的原因有（） 列车在中间站的停站时间由下列原因产生（） 列车单程旅行时间不包括列车在各个车站的停站时间（） 《铁路机车统计规则》规定：中间站停留时间：为机车在列车运行区段内（ ）、（ ）、（ ）的停留和调车时间 列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（ )。P45T214 机车旅行速度是指列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里（） 中间站停留时间是指机车在列车运行区段内中间站（线路所、信号所）的停留和调车时间。 列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车。《机车乘务员通用知识》216题（） 停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车（） 当列车在站停车时间超过规定停站时间秒时，车站应及时报告行调（） 是指列车在线路的某一区段内运行、在指定的中间站折返（） 相对于逐站停车的列车，一站直达的列车的特点不包括（） 为加速到达中间站（包括从中间站挂出）的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、直通、区段列车挂运。 货检站是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在分钟及以上的编组站或区段站（） 电话闭塞法行车时，中间站停站时间是（） 列车旅行速度是指不包括停站时间在内的列车每小时走行的公里数（） 技术速度（u技），它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度（） 一级列检作业场设置在停车技术作业直通列车较多的区段站、中间站（） 技术速度指包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度（） 在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车（）