CTC设备中接车进路自动排列的时机和条件，动车组与特快列车提前分钟（）

CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路（） CTCS-2级区段，列车调度员设置列控限速的时机应在本站办理动车组接车进路及限速站的后方站办理动车组接（发）车进路前发送（） 列车运行前方车站计划为通过时，由于前方区间未空闲，因而先排列接车进路，待出发进路条件满足后排列出发进路，此时CTC系统将先发送_，之后再发送_ CTC设备中按图排列表示车站自律机根据生成进路序列指令,如有自触标记则按自动触发执行（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 在自动闭塞区段，接车站接车或通过进路已排列，TDCS在出发站列车选择位置发送列车接车进路预告信息（） 正常接车延续进路解锁时机 接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下（） 车站接车所需进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭进站（） 排列延续进路：顺序点击接车进路的（） CASCO联锁设备引导信号不能向非接车股道排列进路（） 当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁闭进行接车作业（摘自信号工培训教材）（） CTC系统的接车进路办理可分为按时间触发和按空间触发两种条件，不可触发（） 延续进路与接车进路实现进路锁闭和接车锁闭（） 使用方式办理接车时，动车组列车在进站或接车进路信号机前停车后，应将列控车载设备转为LKJ方式运行（） 取消接车进路时，QJ的复原时机是（） CTC接发重点等列车按规定需在自动触发时机前开放信号时，须采用（ ）进路。 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 当在正线进行CTC/ITC信号调试时，每次动车前，司机须与信号调试负责人了解调试进路的安排，确认调试进路排列情况,并听从的指令动车（） 排列X至ⅠG接车进路时，X进站信号机自动关闭时机是（），人工关闭时的办理方法是（）；特殊情况下关闭的办理方法是（）