严禁打，需要反向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车（）

设备停止运行后，压力表指针不能自然回零位是由于余压所致（） 交班行车工交班时，必须，无载荷后把控制手柄扳回零位，控制电源（） 设备停止运行后，压力表指针不能自然回零位是由于余压所致错误（） 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，不执行手柄防溜报警模式。（监控手册）（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位” 起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车（） 机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，仍然执行防溜报警模式（） （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 （ ）由于有零位保护，所以闭合主电源前，控制手柄不必处于零位。 起重机有零位保护，在闭合主电源前，控制手柄（ ）处于零位。 机车运行遇到长距离下坡时，应把主控制手柄及时回到零位，靠惯性运行。 机车运行遇到长距离下坡时，应把主控制手柄及时回到零位，靠惯性运行（） 机车停止运行时，严禁关掉尾灯。 若故障列车需要被救援，需将故障列车所有高速断路器断开，主控制手柄回零位。因受电弓故障造成救援的，需降弓运行（） 列车高速运行时，方向手柄到0位列车将施加FSB（） 维修时应将所有的控制手柄置于零位（ ） 交班行车工交班时，必须把吊物落下，无载荷后把控制手柄扳回零位，切断控制电源（） 牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行 操作时发现起升机构制动器失效后，应迅速将手柄板回零位（）