诊断充电电流过大故障，应先检查调节器低速触点是否烧结而不能张开。

如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后充电电流减小，则故障在（）。 充电电流过大的故障原因可能是（）。 如果充电电流过大，拆下磁场接柱导线后，充电电流仍大，则故障在（）。 电压调节器常见的故障是调节不良，当触点弹簧拉力过大时，会使触点工作迟缓，充电（） 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（） 充电电流过大会引起（）现象。 充电电流过小故障原因有（）。 发电机充电电流过大，会引起（）现象。 充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。 充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。 充电系充电电流过小的故障原因是（） 硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流（）。 直流发电机充电系统充电电流过大的原因及排除方法？ 直流发电机充电系统充电电流过大的原因及排除方法 蓄电池充电电流过大，电解液温度过高导致（）。 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（） 充电电流过小时，在发动机中速运转，拆除发电机“F”与调节器“F”接线柱之间的连接，用旋具将发电机“()”与发电机“F”接线柱短接，若充电量增大，说明可能是调节器()触点接触不良。 汽车充电系统中电压调节器的线路板松动或搭铁不良会导致充电电流不稳。（） 定期检查电源管理模块运行参数是否在合格范围内，浮充电压、充电电流应结合蓄电池容量进行选择，应采用浮充电压、充电电流的设定，是否有故障告警信号（） 如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。