管线与铁路或道路交叉时应为______，在困难情况下，其交叉角不宜小于______（）

当工程管线与铁路、公路交叉时，宜采用垂直交叉方式布置，受条件限制时可倾斜交叉布置，其最小交叉角易大于( )。 为了避免管线与管线、管线与设备发生重叠或交叉，管线与管线交叉时，应遵循（）的原则。 各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°（） 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度。 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度（） 既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为（）交叉 架空线路与铁路交叉时，交叉角要大于60°。() 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于应设置或者拓宽铁路道口（） 管道与铁路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交，交叉角度不宜小于（） 埋地输油管道与其他埋地管道或金属构筑物交叉时，其最小净距离不应小于0.3米，两条管线的交叉角不宜小于30°，管道与电力、通信电缆交叉时，其垂直净距离不应小于米（） 既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度应设置或者拓宽铁路道口（） 道路与铁路平面交叉道口有一个红灯亮时，车辆在确保安全的情况下可以通行（） 架空电力线路与铁路交叉时，交叉角不受限制。 当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（） 接地线在与道路、铁路或管道等交叉处应采用（）。 分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。() 电缆与铁路、公路、街道、厂区道路交叉时．应敷设在坚固的（）内。 当铁路桥梁与管道交叉条件受限时，在采取安全措施的情况下交叉角度可小于（）