判断题

组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重()

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判断题
组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重()
答案
判断题
轮对组装时,各部件与相应检测量具在组装前须同温,如不能同室存放时,两室温差≤5℃()
答案
主观题
轮对由哪些部件组成?相互间如何组装?
答案
单选题
轮对组装标记包括轮对,轮对组装年、月、日标记()
A.组装单位标记 B.组装及组装单位标记 C.永久标记 D.组装保证单位标记
答案
单选题
铁路货车轮对组装分为新组装和组装()
A.再次 B.重新 C.首次 D.末次
答案
多选题
调节系统及油系统各部件解体检查,组装时应()。
A.在清洁的区域; B.由专人负责到底; C.测量相应数据; D.做相应的钢印标记。
答案
判断题
铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装()
答案
主观题
腕臂各部件组装正确,应与腕臂在同一内,铰接处要转动灵活,各部件间距离符合设计要求。()
答案
多选题
腕臂各部件组装正确,铰接处要转动灵活,各部件距离符合设计要求。腕臂偏移值应符合下列规定()
A.标准值:符合安装曲线要求。 B.标准状态:标准值±50mm。 C.警示值:±100mm D.限界值:任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/3
答案
多选题
核对《轮轴卡片》(车统-51C),轮对()、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位,与实物轮对信息一致
A.材质 B.轴型 C.轴号
答案
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货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对() 轮对重新组装时,其旧车轮轮毂壁厚要大于mm() 电力机车的每组轮对电机组装主要由、主动齿轮、轴箱组装、轴箱拉杆、驱动轴承、齿轮箱和轮对等组成() 机车的每组轮对电机组装主要由( )等组成。 两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责() 轮对组装时,与相应检测量具在组装前须同温>8h() 轮对厂修、段修时,对轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外)须退轮检查。 轮对厂修、段修时,对轴端无组装日期及组装单位责任钢印(进口轮对除外)须退轮检查() 轮对组装及组装责任单位钢印为①①①①①①①,矩形框厂() 轮对一般由()、()和()组成,车轮又由()和()组装而成 换向箱在组装各部及零部件时,必须(),切忌加入润滑脂 夹具的静载锚固性能由预应力夹具组装件静载锚固试验测定的()确定。 轮对最后一次组装年月日,轮对组装单位代号,所显示的内容为栏() 转向架检修作业时,分解组装各部螺栓,要选用合适的( )。 轴端无组装日期及组装单位责任钢印的轮对必须() 变应力只能在静载荷作用下产生 轮对组装时压装力是如何规定的 进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取()套锚具(夹具或连接器)组成预应力筋锚具组装件 新组装或重新组装的轮对的两车轮直径差不得大于() 轴端无组装及组装单位责任钢印的轮对须送厂修()
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