扳道人员或、线路上停有压标车辆、或时，不得扳动道岔（）

《行规》第59条：非集中区，要道还道时，出×道要×道，进×道要×道，调车进路上两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时，扳道人员间要执行对道制度。由靠近机车车辆方向的扳道人员由近而远向有关扳道人员要道。各有关扳道人员将自己管辖的进路准备妥当后，方可由近而远依次还道（） 《行规》第59条：调车作业人员扳动道岔要道还道办法，由扳动的道岔，岔前必须停车。（提前检查完毕并的道岔，可不停车，具体作业地点应纳入《站细》），领车人员与扳道人员须执行制度（） 非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（） 停有装载（ ）车辆的线路上禁止溜放车辆。 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二确认、三扳（按）、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。《技规》第352条（） 试运行期间严禁外单位人员未经批准扳动线路上的道岔（） 非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）（） ( ) 由货物线、岔线、段管线返回时，调车人员必须确认扳道人员的道岔开通信号或调车信号开放正确后，进入指定的股道。 线路上可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车的长度称为（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号（） 调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（）、三确认、四显示（）”制度；对进路上（），也应认真进行确认 作业中，扳道人员要按进行扳道（） 《行规》第59条：非集中区，单机或机车牵引运行时，由司机要道；推进时，由负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道人员的，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）（） 一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（） 下列情况中，使用单扳道岔方式可扳动道岔的是（） 扳道员准备进路时，应认真确认所扳动的道岔（） 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（） ( ) 《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（ ） 《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道（）