若公路的设计速度V=100km/h，最大横向力系数μ=0.05，最大超高=6%，则公路的一般最小半径应确定为（）米。

横向力系数的含义是（）。 横向力系数的定义是（） 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为（）。 汽车以三档在道路阻力系数为0.08的公路上匀速行驶，若取动力因数等于道路阻力系数，可查得行驶速度为30km/h，则该速度是目前道路条件下的()。 横向力系数μ的合适范围为（）。 横向力系数的合适范围为()。 横向力系数SFC表征的是( ) 横向力系数μ的合适范围为（） 横向力系数SFC表征的是（）。 《公路隧道提质升级行动技术指南》中规定高速公路隧道沥青混凝土路面横向力系数（sfc）应大于或等于（） 横向力系数SFC表征的含义为（）。 影响路面横向力系数的因素有（） 横向力系数SFC表征的含义为（） 关于横向力系数描述正确的有()。 当公路的设计速度V=100km/h时，若依司机操作反应时间来要求，缓和曲线的最小长度宜不小于（）米。 横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正，可以直接用于评价路面抗滑性能。（）   横向力系数SFC在评分时采用()指标。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。 横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好（） 高速公路的最大设计车速（计算行车速度）为（）。