当氧传感器信号电压小于0.45V时，ECU会决定（）

在对桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器进行信号电压检测时发动机启动后检测氧传感器信号负极氧传感器信号正极其标准值应在0.1v-0.9v之间变化（） 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 氧化锆式氧传感器，电压信号在1～5V波动（） 氧化锆式氧传感器信号电压正常范围在1V-5V之间（） 前氧传感器信号正常电压为（） 氧化锆式氧传感器的电压信号在1～5V波动。（） 氧化锆式氧传感器的电压信号在1～5V波动（） 电控发动机的ECU可为传感器提供（）V的参考电压 混合气过浓时,氧传感器信号反馈控制为V（） 混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）V λ〉1时，TiO2氧传感器的输出信号电压（） 爆燃传感器给ECU输送（）信号。 ECU给传感器提供参考电压。 在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入电压信号 氧化锆式氧传感器输出信号为（）V 测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（）。 电控单元ECU向进气管绝对压力传感器输入的电压是V（） 氧传感器检测排气中的氧含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 一般氧传感器产生的基准电压为（）V。 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是（）