自动闭塞区间正方向进入区间救援时（距离2km以上），监控装置置于状态（）

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 正方向进入救援区间时，如被救援车列处于第一闭塞分区，机车进入区间后的速度应不超过km/h（） 越出站界调车，双线区间正方向，单线自动闭塞区间，双线区间反方向和单线半自动闭塞区间各需要什么条件 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。（技规）（） 越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向，必须空闲（） 半自动闭塞区间救援返回时监控装置应返回（） 自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时，应使LKJ处于状态（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲（） 设有反方向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的行车凭证为（） 正方向进入救援区间时，如被救援车列处于第一闭塞分区，机车进入区间后的速度应不超过（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车仍按自动闭塞行车，反方向按行车（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于，严格按分区通过信号机的显示要求行车（） 《普规》规定：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。 双线自动闭塞区间正方向跟踪出站调车应遵守哪些规定？ 开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态（） 双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到后，方可出站调车。2（） 自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使用? 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使__处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车