当主风压力小于600kpa时，列车会自动施加紧急制动（）

当列车主风缸压力低于（）时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至700KPa后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 "当列车速度超过( )时，自动施加紧急制动直至列车停止。 重庆5号线As型地铁车辆运行时主风压力若低于时将自动施加紧急制动（） CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） 当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车 两个空压机正常打风的情况下，当主风压力低于6.0±0.2bar，列车自动施加停放制动但未施加紧急制动时，手动施加，待风压大于7.0bar时，缓解紧急制动后转ATP模式驾驶，待风压大于7.5bar后恢复ATO模式（） 当列车倒溜距离超过米，列车会施加紧急制动（） 地铁列车总风压力低于KPa，列车会产生紧急制动（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 车下辅助空压机漏风时，可能会造成（）压力下降，列车可能自动施加紧急制动停车。 车下辅助空压机漏风时，可能会造成（）压力下降，列车可能自动施加紧急制动停车 NJS7型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压，不得发生紧急制动（） 当列车速度超过85km/h时，自动施加紧急制动直至列车停止。( ) 当列车速度超过80KM/H时自动施加紧急制动直至列车停止。( ) CRH1A型动车组风压低于700kPa，动车组自动施加紧急制动停车（） 当列车施加紧急制动时，牵引安全列车线不受影响（） 当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 长沙地铁列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（）