凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不对，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。

火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大，利于点火花的产生。（） 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 火花塞因为过热、机油附着或积碳过多等原因导致损坏后，除需按照原厂规格更换火花塞，最好还要排除其他系统故障正确火花塞的影响（） 热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。 裙部较长的火花塞称为（）火花塞，裙部较短的火花塞称为（）火花塞，介于两者之间的称为（）火花塞。 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞 为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞 K760无齿锯火花塞的电极间隙（） 火花塞的间隙是（） 为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（） 哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 正常火花塞电极呈灰色。 火花塞电极可能组成（） 火花塞电极间隙多为，电子点火其间隙可增大至（） 能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（）