火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

为什么火花塞间隙过大、过小都不好？ 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） —台适于装用热值为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。 火花塞电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障（） 凿岩机的火花塞有油污或积碳，火花塞芯子松动或电极间隙不对，应取下火花塞进行检修和换新，否则会造成发动机飞车。 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 火花塞因为过热、机油附着或积碳过多等原因导致损坏后，除需按照原厂规格更换火花塞，最好还要排除其他系统故障正确火花塞的影响（） 发动机某缸火花塞积碳，将会导致()。 火花塞电极间隙过大，会造成燃烧时间短 火花塞的间隙是（） 火花塞的电极间隙多为（）。 调试摩托车火花塞间隙时，为使火花塞工作正常，通常以间隙设为（）毫米为宜。 火花塞电极的间隙为（）毫米。 火花塞的电极间隙为多少？ 桑塔纳轿车火花塞的间隙为（）。 NGK火花塞的电极间隙为（） 火花塞电极的间隙为（）毫米 火花塞间隙（），导致击穿电压过高，使汽车低速正常，高速失火。