变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。

变速器操纵机构有、拨又、按又轴、锁止装置和变速器盖等组成（） 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成（）动作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成（）动作 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换挡动作。 齿轮式有级变速器是通过拨叉完成换档动作。 变速器安装时，应注意拨叉的方向和位置，并使变速器处于（）位置。 变速器拨叉轴定位不良，出现跳挡，应检查自锁钢球和叉轴上的凹槽是否磨损过甚，自锁弹簧是否过软或折断（） 怠速时自动变速器锁止离合器不锁止（） 变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。 变速器锁止装置包括（）。 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。 动力换挡变速器是通过拨叉完成换挡动作（） 动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作。 运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动（） 变速器中锁止机构有（）。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 变速器拨叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm（） 变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒挡锁。 变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒档锁。 变速器（）由方向和速度换挡杆、换向和变速拨又及拨叉轴等部件组成