紧急制动受纵向冲击率限制（）

紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。改正（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能不受纵向冲动限制（） 阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在（） 紧急制动时限制制动缸压力的是（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） （）只有在紧急制动时，对防止制动力过大起限制作用。 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（） 以下哪些制动需要考虑冲击极限。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 常用制动时，列车纵向冲击率应不大于（） 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用。 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用（）