为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮力之差不大于该荷的（）

三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为 时整车制动力合格（） 汽车车轮阻滞力不得大于轮荷的（）。 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（） 轨道车同轴的两轮直径之差不大于1mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于2mm（） 当后轴左、右制动轮制动力之差超过 ，将引起制动跑偏现象。 （） 同一轮对轮缘内侧距之差不大于（） 摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）。 同一制动梁两端闸瓦厚度之差不大于mm（） 重庆单轨列车进行走行轮装配时，走行轮的装配后轴向游隙不大于0.3mm（） 汽车大修竣工后, 汽车制动力不应低于原设计的最大制动力的90%, 前轴两轮制动力差不得大于5%, 后轴不得大于（） 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于( )N。 引轮中心与轿厢中心对垂直中心位置偏差，左右不大于（）mm，前后不大于（）mm。 对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于手操纵装置上的手操纵力应不大于（），其他车辆应不大于600N 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（） 同一轮对的两轮滚动圆直径之差不大于1mm（） 汽车转向轮的横向滑移量应不大于多少（） 三轮汽车转向盘自由转动量不大于（）。 汽车转向轮的横向滑移量应不大于( ) mkm。 闸调器增大间微试验要求试验后制动面活塞行程与行程之差不大于（）