气环的作用是密封活塞与气缸之间的间隙特别是第一道环，能够传递全部热量的（ ）。

活塞环开口间隙：第一道环0.35---0.55，磨损极限1（） 活塞环分气环和油环，油环的作用是密封。 活塞环分气环和油环，油环的作用是密封（） 活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。 活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。 活塞环的密封主要靠前三道环，且第一道环所承受的压力差最大。（ ） 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与汽缸之间的间隙，防止窜气。（） 气缸磨损最大部位通常位于（）第一道活塞环位置处。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度（） 据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。 气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热。 气环的作用是密封气缸内的气体，尚可导热（） WD6135型柴油发动机活塞环的侧隙，第一道气环为（）