进行列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（）

发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动性能，掌握制动机充、排风时间（） 列车制动机试验时，司机应注意列车制动管充、排风时间，作为本次列车行车操纵的依据（） 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员［无检车人员时通知车站值班员］ 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kP对时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 列车制动机试验时，，司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间，作为本次乘务列车操纵和制动机使用的参考依据（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为制动缸故障（） 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，（ ）确认并正确记录充、排风时间，（ ）检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，司机按规定进行列车制动机试验，确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 列车到达终到站，需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。装有列尾装置的,机班还须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致。在后司机方可进行列尾销号操作（） 在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责，在试风过程中完成列车尾部风压查询（） 列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录及充风时间（） 《铁路机车操作规则》规定：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据《操规》第15条（） 如何进行列车制动机简略试验? 更换机车或乘务组时，要进行列车自动制动机的试验（） 编入货物列车中的客车，进行列车制动试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用（） 列车制动机试验时，发现列车尾部管压异常时，及时通知进行处理（） 单车试验时120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用。（）