每节车设置个高度阀调节车体地板高度（）

每个转向架都安装4个高度阀，用于调节车体高度（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。 车辆地板面高度保持不变，主要依靠高度阀进行调节。 （ ） 昆明地铁电客列车当车体负载变化时，空气弹簧通过高度阀调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内（） 在车体上为两个空气弹簧设置了（ ），使车体地板面的高度保持恒定。 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响（） 南宁二号线列车每节车空气悬挂系统使用个高度阀控制（） 在高度阀无法调平地板面高度时，可通过适当调节抗侧滚扭杆来调平地板面（） 以南宁地铁2号线电客车为例，每节车的二架都有个高度调整阀（） 为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（） 城郊线电客车每个车都设置四个高度调节装置。 空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。 高度阀：保持地板面与轨面之间的高度恒定（） 每节车辆地板布拼缝沿车体（ ）方向 普通平车或敞车测量车地板高度时，分别测量出车地板中部到两侧钢轨面的高度，取其平均值为车地板高度（） 简述车体高度过低时高度调整阀工作原理 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响 毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（）内 高度阀可以使车辆地板高度差控制在±mm范围内（）