单选题

TJDY分级制动减器速平时定位在级制动位,通过控制电磁换向阀的不同通电状态,实现各种工作位的转换()

A. 一
B. 二
C. 三
D. 四

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单选题
TJDY分级制动减器速平时定位在级制动位,通过控制电磁换向阀的不同通电状态,实现各种工作位的转换()
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
单选题
TJDY分级制动减器速缓解时,电磁换向阀的有电()
A.1CT B.2CT C.3CT D.4CT
答案
单选题
TJDY分级制动减器速直流电磁换向阀工作电压为()
A.DC220±22 B.DC220±5 C.DC380±10 D.DC380±15
答案
单选题
TJDY分级制动减器速低压表指针逐渐上升至MPa附近时,低压溢流阀应溢流()
A.2 B.2.5 C.3.8 D.4.5
答案
多选题
TJDY分级制动减速器执行系统由等组成()
A.制动轨、制动轨座 B.表示开关 C.油缸、油管 D.托梁、防爬卡
答案
判断题
TJDY分级制动减器速打开蓄能器检查氮气压力是否正常(需先打开放油截止阀将油放完,注意电机钮子开关放在中间档),不足1.7MPa时应补气到2.0MPa()
答案
主观题
TJK型减速器为什么要采用分级制动方式?
答案
单选题
“电空位”操作时,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“制动位”时( )。
A.车辆制动、机车缓解 B.机车、车辆都制动 C.车辆缓解、机车制动
答案
单选题
DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时( )。
A.车辆制动,机车缓解 B.机车车辆都制动 C.车辆缓解,机车制动 D.机车车辆都缓解
答案
主观题
电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么
答案
热门试题
试迷电空制动控制器在运转位,空气制动阀在制动位的综合作用? 空气位操作,电空制动控制器应置于位 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。 空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时主要得电导线有806、() DK-1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于__________位。 电空制动控制器有过充位、运转位、中立位、制动位、__和紧急位六个工作位 空气位操作时,电空制动控制器应放_______位。 当电空控制器在“运转”位时,只要()电空阀失电,制动机便会产生制动效果。 电空制动控制器在过充位接通导线() 自动制动通过操纵电空制动控制器(大闸)控制列车管压力变化,从而控制的制动与缓解() 电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制 电空制动控制器置位,是司机准备制动以前,或制动以后保压放置的位置 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,( )线不得电。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,( )线不得电 司机控制器的控制手柄0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位;在这些档位之间为() 速度分级控制常用制动电空阀为 试述DK-1制动机电空位操作,空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位的综合作用。 DK-1制动机,电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时,大闸上__________线与809线将通过801线得电。 电空制动控制器手柄在“运转位”时,电空阀得电() DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,804线得电。
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