“三停”原则，停车后联系行调（）

司调联系法中，三停原则是指（） “三停越灯运行”是指列车限速25km/h（优先采用RM模式）越灯运行，在运行过程中加强瞭望，严格执行“三停”原则，停车后联系行调，下列哪个选项是对的（） 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。 按压紧停处置完成后，站台立即解除紧急停车并汇报行调（） 操作IBP盘上“取消紧停”按钮，“紧急停车”指示灯熄灭后即可向行调汇报紧停取消（） 列车因前方站台列车未出清区间迫停，司机停车后向行调报点，行调令司机按“三停”越灯继续运行，司机需等前方站台列车出清后方可执行“三停”越灯命令。如后续在同一区间内因前方列车停车占用导致列车再次迫停需向行调报点后，继续执行“三停”越灯命令（） “三停越灯运行”是指列车限速25km/h（优先采用RM模式）越灯运行，在运行过程中加强瞭望，严格执行“三停”原则，停车后联系行调（1）遇岔停车，道岔前20米停车；（2）占用停车，发现进路内有列车占用时停车（与前车距离120米）；（3）对标停车，列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车（） 司调联系法中三停越灯运行指哪三停？（） 司调联系法的三停越灯通过，指的是哪三停（） 需在出厂信号机前停车联系行调，标准用语：“行调，XX次列车出厂（） 调试列车凭行调指令及加开命令运行至指定车站停车，联系行调，并与行调核对调试进路后，方可凭调试封锁命令（信号显示）及的指令开始调试作（） 列车在进站过程中，DMI屏上出现跳停图标，若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门（） 如已越过侵限物品停车，司机在停车后（），将情况报告行调，按行调的指示执行 车厂向邻站发车时，按规定将列车安排至出厂信号机前一度停车，司机联系行调后凭行调指令行车（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 接触网的停（送）电操作要事先与行调联系并按规定填写《停（送）电通知单》，在得到行调批准后方可操作（） 使用“三停”越灯运行时，列车限速km/h。首列车经过道岔，需在道岔前米停车，汇报行调，司机下车确认道岔位置开通正确，断开遮断器后，继续运行。遇进路内有列车占用时，需在占用列车后方米处停车，汇报行调，待列车出清后继续运行。列车进入需停车，汇报行调 扣停列车原则上要求，只有在HMI转为车站控制时，对原由行调扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行（） 请简述电客列车进站过程中DMI屏出现跳停图标的处理？1、若司机已接到行调通知跳停的命令，司机按调度命令执行。2、若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为ATP模式进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门 ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，中间站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作（）