160km/h≥Vmax＞120km/h正线，道岔轨道，轨向（支距）作业验收标准为mm（）

160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔横向水平的作业验收标准是（） 160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（） υ＞160km/h正线道岔轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+5、－2mm；水平、高低（）mm；轨向（）6mm、三角坑6mm；支距（）mm 正线道岔钢轨静态水平允许偏差120＜v≤160km/h时，作业验收标准为mm（） υ≤120km/h正线及到发线道岔轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+6、－3mm；水平、高低、轨向（）mm、三角坑（）mm；支距4mm 160km/h≥Vmax＞120km/h正线，道岔轨道，轨向三角坑作业验收标准为mm（） 120km/h＜Vmax≤160km/h的正线道岔作业验收其三角坑值为（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 正线道岔改道时，实际支距于设计支距不超过mm（） 在地铁的正线道岔区段，采用轨道电路（） 80km/h 线路允许速度以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 线路允许速度为120～160km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于m（） 160km/h≥Vmax＞120km/h正线，道岔轨道，高低作业验收标准为mm（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路,不应小于m（）