160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔纵向高低的作业验收标准是。（）

160km/h≥Vmax＞120km/h正线，道岔轨道，高低作业验收标准为mm（） 120km/h＜vmax≤160km/h正线道岔轨道静态检查时，水平临时补修偏差值为mm（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，需采用道岔（） 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用道岔（） 允许速度大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。 允许速度大于160km/h的正线道岔地段，高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。 160km/h≥υ＞120km/h正线道岔轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+6、－2mm；水平、高低、轨向（）mm、三角坑（）mm；支距4mm 2号线正线道岔一动开程是160±2mm（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用固定心轨道岔（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔（） vmax＞160km/h正线纵向高低的作业验收标准是。（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值mm（） 一号线正线及辅助线道岔静态高低的临时补修标准为mm（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用（） 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 正线道岔锁定规定（）