单个SIV故障遇扩展供电未闭合时，终点站换车回库（）

两台SIV故障复位本端“SIV控制”空开，若本端恢复，则运行至终点站下线（） 当SIV故障时，列车将自动进行扩展供电（） 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：运行到终点站重启列车，如故障消失则继续运营，否则清客退出服务。（） 05A2206株（501-522车）当两个蓄电池充电机中级故障时，列车运行到终点站进行MVB复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 05A0806株（523-530车）当两个蓄电池充电机中级故障时，运行到终点站进行主逆辅逆复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 若一个主断合不上，处理后不能恢复时，应运行到终点站换车（） 有一个头灯不亮处理不恢复，则报行调建议运行到终点站换车（） 单个车门不能打开：若关门后关门灯亮，继续运营至终点站根据车辆屏显示，切除故障车门后继续运营（） 哪些故障需运行前方终点站退出运营服务（） 设置起点站和终点站时，可以将任意站点站设置为起点站或终点站（） 2个SIV严重、中轻故障正常运行至终点站退出服务，司机需密切关注电压表电压，当电压低于时（清客后关断整车照明）（） 下行起始站至终点站信号机写作上行起始站至终点站信号机写作（） 按规定航线经过经停站至终点站或直达终点站的飞行称为（ ）。 重启TOD后若未恢复，则以ATO模式运行至终点站（） 当两单元SIV逆变模块均正常工作时，各SIV给VCME发出“OK信号，网络给出的扩展指令保持低电平，扩展供电继电器的触点保持断开，扩展供电接触器KMK保持断开，延时s后，各单元SIV输出接触器闭合，输出交流电（） 列车为回场列车时，终点站确认车站人员信号后关闭车门（） 05A2206株（501-522车）如发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障时，维持运行到终点站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（） 一个空压机故障时，需在前方终点站退出服务。（ ）