设计路用混凝土配合比时，在兼顾技术经济性的同时应满（）等要求。

水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（　　）。 水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（）。 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（）三项技术要求。 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（ ）三项技术要求。 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足（ ）三项技术要求。 （2015 年真题）水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有（ ）。 公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足抗压强度、工作性、耐久性要求，同时兼顾经济性。（）   普通混凝土路面的配合比设计应满足（）等技术经济指标 在水泥混凝土路面施工时，普通混凝土配合比在兼顾经济性能的同时应满足（）三项技术要求。 公路面层水泥混凝土的配合比设计应首先满足经济性。（）   设计配合比时，必须满足（）、和易性和经济性的要求。 水泥混凝土配合比设计时，为了经济性，原则上水泥用量能少则少。（）   设计混凝土配合比应同时满足（）等四项基本要求 设计混凝土配合比应同时满足__________、_____________、____________和_________等 四项基本要求。 燃气轮机装置的技术经济性？ 初步设计阶段限额设计是应用价值工程的基本原理，通过多方案技术经济比选，创造出价值较高、技术经济性较为合理的设计方案，该阶段限额设计的依据是（ ）。 下列哪项汽车使用性能属于技术经济性？（） 沥青混凝土路面施工时，沥青混凝土配合比设计应采用（ ）配合比设计法。 水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应（） 混凝土配合比设计应满足混凝土以下（）设计要求