船明器一由分电板（箱）引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少有__支路供电，其中__为应急照明线路（）

由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应（）。 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小（）；灯点数（）。 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是______ 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是（）。 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，（）。 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在（）。 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是（）。 由船舶照明配电箱引出的照明供电支路，每一只路得灯点数视电压等级有所限制，主要原因是（） 船舶照明器一分板（箱）引出单相文路供电。人行通道、梯道出入口机、客船上的大型周房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是（） 绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的______ 厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口数目不应少于()。 应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。 应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能（） 为保证安全疏散的可靠性，洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于（）。 为保证安全疏散的可靠性，洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于（ ）个。 洁净厂房每一生产层，每一防火分区或每一洁净区的安全出口数量不应少于2个。下列可设1个安全出口的是（ ）。 洁净厂房每一生产层，每一防火分区或每一洁净区的安全出口数量不应少于2个。下列可设1个安全出口的是(    )。 为保证安全疏散的可靠性，洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于（      ）。 对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而______ 洁净厂房每一生产层、每一防火分区或每一洁净区的安全出口的数量，均不应少于2个。当符合（   ）时，可设置1个安全出口。