键的两侧与轴上的键槽、轮毂上的键槽两侧面都 不接触_

键在键槽内两侧，顶部的间隙应为0.20-0.50mm。 键在键槽内两侧，顶部的间隙应为0.20-0.50mm（） 当轴或轮毂上的键槽全部损坏时，允许将键槽扩大，然后配制大尺寸的键（） 名华慕课: 键联接画法中，键与槽在顶面应画出间隙，间隙大小与轴上键槽的深度、轮毂上键槽的深度及键的高度有关。 装配平键时，应与轴键槽两侧有一定的过盈，否则旋转时会产生松动现象，降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。 键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况（） 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况（） 同一轴上的两个键槽设计在同一侧（） 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（） 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有（）的斜度。 普通平键用于轴毂连接时，键的顶面与轮毂中的键槽应有间隙，要画两条线。() 由于锲键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 由于楔键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 装配紧键时，要使键的上下工作面与轴槽和轮毂槽的底部留有间隙，而在两侧面应贴紧（） 键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。 普通平键连接，键的________面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间________，应画________条线 轴头是安装轮毂键槽处的轴段（）