列车丢失定位信息后会出现自动驾驶模式不可用、紧急制动等故障现象（）

不管列车处于何种驾驶模式，列车在进站时安全门状态丢失，列车将触发紧急制动（） ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） 载客列车产生紧急制动后列车失去定位信息，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标10个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（） 地铁ATC自动驾驶状态下，一旦紧急制动被启动，将（）。 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 人工驾驶模式下，松开警惕按钮会鸣笛，S后未回复会出现紧急制动（） 列车牵引/制动只能采用手动驾驶，不可采用有人自动驾驶（） 列车没有定位，TOD界面显示定位丢失，此时ATO、ATP、iATP是不可用的（） 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） 列车车头越过进路信号机后，若秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（） 列车丢失定位，会紧急制动停车后，在MMI上提示“要求进入RM模式”，按压确认按钮后转为RM模式（） ATP模式下，列车定位丢失后会（） ATO：列车自动驾驶模式（） 车地通信中断时，列车将丢失定位，产生紧急制动并降级（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 列车丢失轮径后，ATO模式和ATPM模式不可用，但是IATP模式可以使用（） 列车在丢失一个信标后将失去定位，并触发紧急制动（） 列车车头越过进路信号机后，若15秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（） CBTC运营模式下，在两个车载信标天线都故障时，列车失去定位，并实施紧急制动。紧急制动缓解后，列车只能以__模式前行