自阀在过充位而无过充压力的原因为（）

自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） 自阀运转位时，过充风缸的压力空气为（） 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ 自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力（） 自阀手柄置于过充位时（） 自阀手柄至过充位，列车管压力比规定压力增高KPa（） JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（） 大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。 中继阀处7号管堵小，自阀手把由过充位移回运转位，过充压力不消除或消除过慢（） 自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力（） 自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为80s（） 过充风缸上mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） 中继阀在过充位时，（）制动管得到高于定压的过充压力。 中继阀在过充位时，制动管得到高于定压的过充压力（） 试述电空制动控制器置过充位，制动管无过充量的原因及处理？ 自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 自阀手柄在过充位时，能使列车管得到过充压力（）