NJ2型机车在安全警惕制动或紧急制动期间,功率切断开关（PSC）功能被激活,通过PCR继电器对柴油机（）

CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因为非占用端手柄在EB位、警惕装置触发紧急制动请求、停放制动监控环路断开、乘客紧急制动监控环路触发紧急制动请求、地震预警装置报警、紧急制动EB安全环路断开等（） NJ2型机车在实施紧急制动,列车装有列尾控制装置EOT时,列尾控制装置EOT打开排风口进行辅助排风（） NJ2型机车电子空气制动系统可分为控制分系统和（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） 当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） NJ2型机车电子空气制动系统可分为控制分系统和分系统（） NJ2型机车制动机加电、失电和使均衡风缸压力以常用制动速率将至0（） 按下紧急制动按钮，机车会实施紧急制动，但不会断开主断路器（） NJ06型电客车最大紧急制动距离（） NJ2型机车电子空气制动系统的控制分系统的主要任务是使用压力空气按照机车司机或,实施机车车辆的制动缓解（） NJ2型机车制动系统的继电器接口模块（RIM）内有电子空气制动系统大电流隔离继电器,为机车系统和常用、紧急列车管线信号提供接口（） NJ2型机车当施加常用制动时,将自动制动手柄移至最小减压位,使制动管压力产生的减压量 紧急制动必须执行空气紧急制动作用，并且切断机车的和作用，但同时保证机车动力制动处于随时状态（） NJ2型机车制动机远端部分只能通过ILC实现,只有在机车制动缸压力大于kpa时,才能进入空气制动远端部分（） NJ2型机车在运行中出现走行部停车制动缸管漏风时,会造成机车相应转向架的制动缸施加制动（） NJ2型机车在运行中出现走行部制动缸管漏风时,会造成机车相应转向架的单元制动器施加制动（） NJ06型电客车在紧急制动旁路的情况下，蘑菇按钮触发的紧急制动无效（） NJ2型机车在运用中发生停车制动缸管漏风时,当管内风压低于kpa时,机车的停车制动即施加（）