任意一端司机按下广播控制盒“司机对讲”按键，只有操作端广播控制盒“司机对讲”按键指示灯和“复位”按键指示灯亮起（）

"主控端的司机室有报警提示，主控端的广播控制盒（ ）键灯闪烁。 在列车广播与视频控制单元不能接收到正常运营信息的情况下，在主控端的司机可操作司机室广播控制盒，改变广播控制盒的站代码，进行预录制广播的人工播放，完成手动广播功能（） 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲。( ) 广播控制盒的侧面配置“PTT”按键，操作人员按下“PTT”按键可进行（） NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 TC车带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（） 激活端司机室广播控制盒收到乘客报警信息后，不会发出声光提示，提醒司机有乘客报警（） 在司机台广播控制盒上设置音量调节按键，司机室安装有监听扬声器。司机每按一下广播控制盒上的“音量调节”键，左边有3个指示灯，从左至右依次指示监听音量由高→中→低变化（） 激活一端司机室时，另一端司机室的模式选择器MS仍可以换挡（） 有权端与无权端的区别可进行正常的按键操作。（GYK司机操作手册）（） 本端司机室KEY转置ON，另一端司机室继电器得电（） 换端时，应先确认另一端司机台已关闭，方能解锁本端司机台（） 以下模块实现司机与司机的对讲、乘客与司机的对讲、司机对乘客的人工广播和广播/对讲监听扬声器输出音量的控制功能（） 两端司机室对讲时（） 广播控制盒主要为司机提供各种操作模式，主要是结合话筒以及监听/对讲扬声器对广播和对讲进行人工干预的操作，包括等功能（） 以下哪个模块实现司机与司机的对讲、乘客与司机的对讲、司机对乘客的人工广播和广播/对讲监听扬声器输出音量的控制功能。（CDAU）（） CIR设备在任意一端MMI摘机后长按键3秒即可实现对另一端进行呼叫 换端操作（必须在停车状态下进行）：夺权操作在无权端按，无权端变为有权端。（GYK司机操作手册）（）