列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握和减压量，应做到一次停妥，牵引列车时，不应使用单阀制动停车（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 无论是进站停车，还是制动调速，在操纵列车施行制动时，必须做到稳准（） 《普非》规定：接触网临时停电，列车停车后，司机应施行常用制动。 列车进站停车时,必须施行制动后的（ ） 。 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应做到（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，尽量做到一次停妥。机车停车位置应以（ ）或有关停车标志为依据。 按停车标志线停车时,不应做到一次停妥（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（[填空（1）]），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，尽量做到（ ）。机车停车位置应以地面信号机或有关停车标志为依据。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 机车施行常用制动停车时，初减压量不得少于kPa（） 通用知识规定：列车进站停车时，必须施行制动后的（ ）。 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（） 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过__有效减压量 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。